13版 - 本版责编:杨 彦 孙 振 戴林峰 刘雨瑞

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从“短平快”转向“中长线”。 当短途东亚目的地卷无可卷时,10天左右的“中航线”,乃至探索东南亚、南太平洋的“长航线”,将成为新的增长点和利润来源。

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第一是泛化:料箱颜色、尺寸、新旧程度都不同,能不能用同一个模型稳定完成识别、抓取与搬运。第二是导航:搬起之后从A点到B点怎么走,路径规划、避障,途中被打断后能不能续做。第三是策略理解:比如“从面前100个箱子里搬走50个”,机器人能不能理解数量、以及该选择哪50个箱子,到目的地怎么码放,以及放下后要不要把物体取出等等,每个环节都存在问题。,更多细节参见heLLoword翻译官方下载

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